దీని పని సూత్రం: కంప్రెసర్ క్రాంక్‌షాఫ్ట్‌ను మోటార్ తిరిగేటప్పుడు, కనెక్ట్ చేసే రాడ్ ప్రసారం ద్వారా, ఎలాంటి కందెనను జోడించకుండా స్వీయ సరళతతో పిస్టన్ ముందుకు వెనుకకు కదులుతుంది మరియు పని వాల్యూమ్ సిలిండర్ లోపలి గోడతో కూడి ఉంటుంది , సిలిండర్ హెడ్ మరియు పిస్టన్ పై ఉపరితలం కాలానుగుణంగా మారుతుంది. పిస్టన్ కంప్రెసర్ యొక్క పిస్టన్ సిలిండర్ హెడ్ నుండి కదలడం ప్రారంభించినప్పుడు, సిలిండర్‌లోని పని పరిమాణం క్రమంగా పెరుగుతుంది. ఈ సమయంలో, గ్యాస్ ఇన్లెట్ వాల్వ్‌ను ఇన్లెట్ పైపు వెంట నెట్టివేసి, పని వాల్యూమ్ గరిష్ట స్థాయికి చేరుకునే వరకు సిలిండర్‌లోకి ప్రవేశిస్తుంది మరియు ఇన్లెట్ వాల్వ్ మూసివేయబడుతుంది; పిస్టన్ కంప్రెసర్ యొక్క పిస్టన్ వ్యతిరేక దిశలో కదులుతున్నప్పుడు, సిలిండర్‌లోని పని వాల్యూమ్ తగ్గుతుంది మరియు గ్యాస్ ఒత్తిడి పెరుగుతుంది. సిలిండర్‌లోని పీడనం ఎగ్జాస్ట్ పీడనం కంటే కొంచెం ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, ఎగ్సాస్ట్ వాల్వ్ తెరుచుకుంటుంది మరియు పిస్టన్ పరిమితి స్థానానికి కదిలే వరకు సిలిండర్ నుండి గ్యాస్ విడుదల చేయబడుతుంది మరియు ఎగ్సాస్ట్ వాల్వ్ మూసివేయబడుతుంది. పిస్టన్ కంప్రెసర్ యొక్క పిస్టన్ మళ్లీ వ్యతిరేక దిశలో కదులుతున్నప్పుడు, పై ప్రక్రియ పునరావృతమవుతుంది. అంటే, పిస్టన్ కంప్రెసర్ యొక్క క్రాంక్ షాఫ్ట్ ఒకసారి తిరుగుతుంది, పిస్టన్ ఒకసారి పరస్పరం తిరుగుతుంది, మరియు తీసుకోవడం, కుదింపు మరియు ఎగ్జాస్ట్ ప్రక్రియ సిలిండర్‌లో వరుసగా గ్రహించబడుతుంది, అంటే, పని చక్రం పూర్తయింది. సింగిల్ షాఫ్ట్ మరియు డబుల్ సిలిండర్ యొక్క నిర్మాణాత్మక డిజైన్ కంప్రెసర్ యొక్క గ్యాస్ ప్రవాహాన్ని ఒక నిర్దిష్ట రేటింగ్ వేగంతో ఒకే సిలిండర్ కంటే రెట్టింపు చేస్తుంది మరియు వైబ్రేషన్ మరియు శబ్దం నియంత్రణలో బాగా నియంత్రించబడుతుంది