స్టెయిన్లెస్ స్టీల్ సబ్మెర్సిబుల్ పంప్ ప్రారంభించబడకపోవడానికి మరియు శుభ్రపరిచే పద్ధతులకు ప్రధాన కారణాలు:

1. పవర్ స్విచ్ మరియు ప్లగ్ బాగా తాకవు （(సవరించబడింది లేదా భర్తీ చేయబడింది)

2. కంట్రోల్ లైన్ సురక్షితంగా కాలిపోయింది （భర్తీ (SAFE)

3. ప్రధాన సర్క్యూట్ సురక్షితంగా కాలిపోయింది （భర్తీ (SAFE)

4. రెండు-దశల స్టెయిన్లెస్ స్టీల్ సబ్మెర్సిబుల్ పంప్ యొక్క కెపాసిటర్ కాలిపోయింది （భర్తీ కెపాసిటర్)

5. మూడు దశల స్టెయిన్లెస్ స్టీల్ సబ్మెర్సిబుల్ పంప్ దశ ముగిసింది （ఆన్ చేయండి (ఓపెన్ ఫేజ్ సర్క్యూట్)

4 、 స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ సబ్‌మెర్సిబుల్ పంప్ నిష్క్రియంగా ఉండదు

స్టెయిన్లెస్ స్టీల్ సబ్మెర్సిబుల్ పంప్ పనిలేకుండా ఉండటానికి కారణం: సాధారణ స్టెయిన్లెస్ స్టీల్ సబ్మెర్సిబుల్ పంప్ యొక్క శీతలీకరణ పద్ధతి నీటితో చల్లబడుతుంది. ఇది అంతర్గత నీటి శీతలీకరణ, బాహ్య నీటి శీతలీకరణ లేదా బాహ్య మరియు అంతర్గత డబుల్ వాటర్ శీతలీకరణ అయినా, స్టెయిన్లెస్ స్టీల్ సబ్మెర్సిబుల్ పంప్ యొక్క శీతలీకరణ మరియు వేడి వెదజల్లడాన్ని పూర్తి చేయడానికి మాధ్యమం వలె నీరు అవసరం. స్టెయిన్లెస్ స్టీల్ సబ్మెర్సిబుల్ పంప్ పనిలేకుండా ఉన్నప్పుడు, సబ్‌మెర్సిబుల్ పంప్ యొక్క వైండింగ్‌లు మరియు బేరింగ్‌లు వంటి తాపన భాగాలను చల్లబరచడానికి నీరు ఉండదు, కాబట్టి సబ్‌మెర్సిబుల్ పంప్ పనిలేకుండా ఉండటానికి అనుమతించబడదు.

సబ్మెర్సిబుల్ పంప్ యొక్క అంతర్గత మరియు బాహ్య డబుల్ వాటర్ కూలింగ్ పద్ధతి మంచి శీతలీకరణ ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంటుంది. సబ్మెర్సిబుల్ పంప్ లోపలి కుహరం నీటితో నిండి ఉంటుంది, మరియు స్టేటర్ కోర్, స్టేటర్ వైండింగ్, రోటర్ కోర్ మరియు రోటర్ వైండింగ్ (రోటర్ గైడ్ బార్ మరియు రోటర్ ఎండ్ రింగ్) నీటిలో మునిగిపోతాయి, ఇది యంత్రంలోని నీటి ద్వారా నేరుగా చల్లబడుతుంది. మోటార్ యొక్క స్టేటర్ ఇనుము నష్టం, స్టేటర్ స్లాట్ వైండింగ్ యొక్క నిరోధక నష్టం మరియు ముగింపు మూసివేత యొక్క నిరోధక నష్టం యొక్క భాగం నేరుగా స్టేటర్ కోర్ గుండా వెళుతుంది మరియు బాహ్య ఉపరితలం గుండా ప్రవహించే శీతలీకరణ నీటికి ప్రసారం చేయబడుతుంది కేసింగ్ ద్వారా కేసింగ్. రోటర్ వైండింగ్ మరియు రోటర్ ఇనుము నష్టం యొక్క నిరోధక నష్టం ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే వేడిలో కొంత భాగం నేరుగా గాలి గ్యాప్ ద్వారా స్టేటర్‌కు ప్రసారం చేయబడుతుంది మరియు మోటార్ వెలుపల ఉన్న శీతలీకరణ నీరు స్టేటర్ ద్వారా తీసివేయబడుతుంది; రోటర్ కేవిటీకి ప్రసారం చేయబడిన నీటిలో మరొక భాగం, స్టేటర్ ఎండ్ ద్వారా ప్రసారం చేయబడిన నిరోధక నష్టం వేడిని మరొక భాగాన్ని లోపలి కుహరంలోకి నీరు నింపడం మరియు మెకానికల్ నష్టం ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే వేడి, స్టేటర్ కోర్, కేసింగ్ మరియు లోపలి కుహరం నీటి నింపడం ద్వారా సీటును కలిగి ఉంటుంది, చివరకు మోటార్ కేసింగ్, బేరింగ్ సీటు మరియు ఇతర భాగాల ఉపరితలం ద్వారా చల్లబడే నీటికి.

సబ్మెర్సిబుల్ పంప్ పనిలేకుండా ఉండటానికి మరొక కారణం ఏమిటంటే, సబ్‌మెర్సిబుల్ మోటార్ యొక్క పంప్ హెడ్ భాగం నీటితో మృదువుగా ఉంటుంది. నీరు లేకుండా పనిలేకుండా ఉంటే, పంప్ షాఫ్ట్ మరియు బేరింగ్ బుష్ మధ్య పొడి గ్రౌండింగ్ జరుగుతుంది. మోటార్ చాలా సరళమైనది, ఓవర్‌లోడ్ చేయబడింది మరియు వేడి చేయబడుతుంది మరియు మోటార్ కాలిపోతుంది.