1 సబ్‌మెర్సిబుల్ ఎలక్ట్రిక్ పంప్ యూనిట్ నాలుగు భాగాలను కలిగి ఉంటుంది: వాటర్ పంప్, సబ్‌మెర్సిబుల్ మోటార్ (కేబుల్‌తో సహా), వాటర్ పైప్ మరియు కంట్రోల్ స్విచ్. సబ్‌మెర్సిబుల్ పంప్ అనేది సింగిల్ సక్షన్ మల్టీస్టేజ్ నిలువు సెంట్రిఫ్యూగల్ పంప్: సబ్‌మెర్సిబుల్ మోటార్ అనేది క్లోజ్డ్ వాటర్ ఫిల్డ్ తడి, నిలువు త్రీ-ఫేజ్ స్క్విరెల్ కేజ్ స్టెపింగ్ మోటార్, మరియు మోటార్ మరియు వాటర్ పంప్ నేరుగా పంజా లేదా మీడియం కీ బారెల్ కలపడం ద్వారా అనుసంధానించబడి ఉంటాయి; ఇది వివిధ స్పెసిఫికేషన్‌ల యొక్క మూడు కోర్ కేబుల్స్‌తో అమర్చబడి ఉంది: ప్రారంభ సామగ్రి ఎయిర్ స్విచ్‌లు మరియు స్వీయ కప్లింగ్ డికంప్రెషన్ స్టార్టర్‌లు వివిధ సామర్థ్య స్థాయిలు, వాటర్ డెలివరీ పైప్ వివిధ వ్యాసాలతో స్టీల్ పైపులతో తయారు చేయబడింది, ఇది అంచుల ద్వారా అనుసంధానించబడి ఉంది మరియు అధిక లిఫ్ట్ విద్యుత్ పంపు గేట్ వాల్వ్ ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది.  

2. సబ్మెర్సిబుల్ పంప్ యొక్క ప్రతి దశలో గైడ్ షెల్‌లో రబ్బరు బేరింగ్ వ్యవస్థాపించబడింది; ప్రేరేపకం శంఖు స్లీవ్‌తో పంప్ షాఫ్ట్‌పై స్థిరంగా ఉంటుంది: గైడ్ హౌసింగ్ రేయాన్ లేదా బోల్ట్‌లతో విలీనం చేయబడింది.

3. హై లిఫ్ట్ సబ్మెర్సిబుల్ పంప్ ఎగువ భాగంలో చెక్ వాల్వ్ అమర్చబడి షట్ డౌన్ వాటర్ సుత్తి వలన యూనిట్ డ్యామేజీని నివారించవచ్చు.  

4. సబ్‌మెర్సిబుల్ మోటార్ షాఫ్ట్ ఎగువ భాగంలో చిక్కైన ఇసుక నిరోధకం మరియు రెండు రివర్స్ సమావేశమైన అస్థిపంజరం నూనె సీల్స్ మోటారులోకి ప్రవేశించకుండా నిరోధించబడతాయి.  

5. సబ్‌మెర్సిబుల్ మోటార్ వాటర్ లూబ్రికేటెడ్ బేరింగ్‌ను స్వీకరిస్తుంది, మరియు దిగువ భాగంలో రబ్బర్ ప్రెజర్ రెగ్యులేటింగ్ ఫిల్మ్ మరియు ప్రెజర్ రెగ్యులేటింగ్ స్ప్రింగ్ అమర్చబడి, ఉష్ణోగ్రత వలన ఏర్పడే ప్రెజర్ మార్పును నియంత్రించడానికి ప్రెజర్ రెగ్యులేటింగ్ ఛాంబర్ ఏర్పాటు చేయబడింది; మోటార్ వైండింగ్ పాలిథిలిన్ ఇన్సులేట్ మరియు నైలాన్ షీట్డ్ వాటర్-రెసిస్టెంట్ విద్యుదయస్కాంత వైర్‌ను స్వీకరిస్తుంది. కేబుల్ జాయింట్ ప్రక్రియ ప్రకారం కేబుల్ కనెక్షన్ పద్ధతి ఉంటుంది. ఉమ్మడి ఇన్సులేషన్ తొలగించండి, పెయింట్ పొరను గీరి, వాటిని వరుసగా కనెక్ట్ చేయండి, గట్టిగా వెల్డ్ చేయండి మరియు ముడి రబ్బరుతో పొరను చుట్టండి. అప్పుడు 2 ~ 3 పొరలకు వాటర్‌ప్రూఫ్ అంటుకునే టేప్‌తో చుట్టండి మరియు దానిని 2 తో చుట్టాలా? 3 పొరల వాటర్‌ప్రూఫ్ టేప్ లేదా వాటర్ గ్లూ బాండింగ్ మరియు రబ్బర్ బెల్ట్ (సైకిల్ లోపలి టైర్) పొరను చుట్టడం వల్ల నీరు కారుతుంది.

6. మోటార్ ఖచ్చితమైన స్టాప్ స్క్రూతో సీలు చేయబడింది మరియు కేబుల్ అవుట్‌లెట్ జిగురుతో మూసివేయబడుతుంది.

7. నీటి ఇంజెక్షన్ రంధ్రం మరియు మోటార్ ఎగువ భాగంలో ఒక బిలం రంధ్రం ఉంది, మరియు మోటార్ ఎగువ భాగంలో డ్రైన్ రంధ్రం వేయబడుతుంది.  

8. మోటార్ యొక్క దిగువ భాగం ఎగువ థ్రస్ట్ బేరింగ్ కలిగి ఉంటుంది. డ్రై కూలింగ్ కోసం థ్రస్ట్ బేరింగ్‌పై గీతలు ఉన్నాయి. స్టెయిన్లెస్ స్టీల్ థ్రస్ట్ డిస్క్ వాటర్ పంప్ యొక్క ఎగువ అక్షసంబంధ శక్తిని కలిగి ఉండేలా దానికి వ్యతిరేకంగా ధరిస్తారు