డ్రైవింగ్ మెషిన్ ప్రారంభించిన తర్వాత, అది కంప్రెసర్ క్రాంక్‌షాఫ్ట్‌ను త్రిభుజాకార బెల్ట్ ద్వారా తిప్పడానికి నడిపిస్తుంది, ఇది సిలిండర్‌లో పరస్పర కదలికను చేయడానికి క్రాంక్ రాడ్ మెకానిజం ద్వారా పిస్టన్‌గా రూపాంతరం చెందుతుంది. పిస్టన్ కవర్ నుండి షాఫ్ట్ వరకు కదులుతున్నప్పుడు, సిలిండర్ వాల్యూమ్ పెరుగుతుంది, సిలిండర్‌లోని ఒత్తిడి వాతావరణ పీడనం కంటే తక్కువగా ఉంటుంది మరియు ఫిల్టర్ మరియు చూషణ వాల్వ్ ద్వారా బాహ్య గాలి సిలిండర్‌లోకి ప్రవేశిస్తుంది; దిగువ చనిపోయిన కేంద్రానికి చేరుకున్న తర్వాత, పిస్టన్ షాఫ్ట్ వైపు నుండి కవర్ వైపుకు కదులుతుంది, చూషణ వాల్వ్ మూసివేయబడుతుంది, సిలిండర్ వాల్యూమ్ క్రమంగా తగ్గుతుంది, సిలిండర్‌లోని గాలి కంప్రెస్ చేయబడుతుంది మరియు ఒత్తిడి పెరుగుతుంది. పీడనం ఒక నిర్దిష్ట విలువకు చేరుకున్నప్పుడు, ఎగ్సాస్ట్ వాల్వ్ తెరిచి, కంప్రెస్ చేయబడిన గాలి పైప్‌లైన్ ద్వారా గాలి నిల్వ ట్యాంకులోకి ప్రవేశిస్తుంది. ఈ విధంగా, కంప్రెసర్ గుండ్రంగా మరియు గుండ్రంగా పనిచేస్తుంది, సంపీడన గాలిని గాలి నిల్వ ట్యాంకుకు నిరంతరం ప్రసారం చేస్తుంది మరియు క్రమంగా ట్యాంక్‌లోని ఒత్తిడిని పెంచుతుంది, తద్వారా అవసరమైన సంపీడన గాలిని పొందవచ్చు.